续航里程达标爱卡测试威马EX5400车型

[爱卡汽车新能源频道原创]

自去年年底威马EX5正式发布以来，这款“大众用得起、用得爽的国民智能电动汽车”就获得了极高的 　　如果说威马EX5的续航表现达标，那么它的驾乘表现就称得上优秀了。也许单看数据并不突出，但是运动化调校带来的良好驾驶感受是同级别竞品很难提供的。

电动机带来的优势是显而易见的：启动时即可输出最大扭矩，并且动力输出非常线性。电动汽车的结构简单，但是要想充分发挥这两大优势，却并非易事。在测试过EX5之后，我相信威马做到了。

威马在三电系统的研发上投入了很多精力，它的电机和电控系统有很高的集成度和功率密度。其中，电机部分采用了博格华纳提供的EDM电驱动桥，最大功率kW（Ps），最大扭矩Nm。

优秀的三电系统带来了非常快的响应速度，动力对加速踏板的变化有着相当直接的反馈。

另外，威马EX5不像很多电动汽车那样只是起步迅猛。在日常驾驶所涉及到的0-km/h范围内，它都有着非常好的动力表现，中段加速和起步一样不会让你失望。

起步是电动汽车的强项。威马EX5在起步时很稳当，没有出现丝毫打滑，车头翘起的幅度也不夸张。

威马EX的0-km/h加速时间为8.33s。从加速的曲线可以看到，EX5在整个加速过程中都保持了比较一致的加速度，在80km/h以后出现了比较轻微的衰减。

在全力刹车时，威马EX5的车身姿态保持得不错，并没有出现明显的点头现象。

威马EX的-0km/h刹车成绩为39.42m，对于这款整备质量接近kg的SUV来说，是一个不错的成绩。

威马EX5采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。从上面的加速刹车姿态就能看出，威马EX5的悬挂调校并不像传统的中国品牌车型那样软趴趴，而是会比较硬一些。

EX5的整体调校偏比较运动化的欧系风格。在弯道里，悬挂能够提供非常有力的支撑，带给驾驶者很强的信心。相应的，舒适性会略有降低。不过，我相信这将会是一种受欢迎的取舍。

在NVH性能方面，威马EX5车内的电流声比较明显，但是对胎噪和风噪抑制得不错。在80km/h的速度下，车内的噪音为64.9dB。

动态测试：驾乘表现优秀 　　作为一个全新品牌的第一款车，威马EX5的外观便体现了威马汽车的极简设计美学，“WM”的品牌基因也渗入到了外观细节当中，作为一款SUV，做到≤0.3Cd风阻系数也源于车身整体的用心设计。此外，威马EX5在车身尺寸同级领先的前提下，能给人一种灵动小巧的观感，实属不易。

威马EX5的外观光洁如玉，科幻范十足。在极简设计美学的指导下，车与自然的沟通更加和谐，浑然一体。这也造就了它在路上的超高回头率。

威马EX5的车头多采用犀利的棱线设计，看起来更加动感。简洁的车头没有太多冗余之处，这样不仅有利于提升风阻系数，也彰显出了威马品牌的特性。

威马EX5的车头logo并不是一成不变的金属标识，它以不同的方法闪烁流动，来表示车辆正处于充电、解锁、电量提醒等不同状态。

大灯采用全LED光源，在提供良好照明效果的同时，也更加节能。大灯内部则为体现出品牌基因的“W”形镀铬装饰，细节之处的设计颇为考究。

激进的雾灯区造型是车头最为犀利之处，它承接了下格栅和大灯之间的线条，使车头更加和谐，颇有点睛之意。

EX5的侧面线条灵动，风阻系数更是在0.3Cd以下。mm的轴距以及mm的车长让它在同级别车型中傲视群雄。虽然它的车身尺寸同级领先，但是在感官上它则显得非常灵巧。

自动弹出的门把手非常富有仪式感，当驾驶员携带钥匙靠近车门时，威马EX5便会自动解锁，并弹出把手。平时可以手动按动旁边的按钮使把手弹出，这样的设计可以进一步优化整车风阻。

威马EX5的车尾富有层次感，横贯车尾的线条让它整体性更佳，并且不显臃肿，贯穿式尾灯使之更具视觉冲击力。在车尾两侧的鲨鱼鳃设计与车头雾灯造型相呼应，而且它的慢充接口则被有机地融合在了左侧。

颗LED贯穿式尾灯，夜间点亮后异常夺目，让威马EX5拥有较强的辨识度。尾门是电动，在这个级别的车型里非常少见，并且它还配备了感应式开启功能，非常人性化。

威马EX5的18英寸“大脚”采用低风阻设计，轮胎采用主打静音节能的米其林Primacy3ST浩悦，规格为/55R18。

极简美学尽显和谐魅力 　　威马EX5的座舱同样继承了品牌的极简美学设计，与众不同的是，它通过三屏交互与人脸识别系统，将智能科技与人融合成了一个和谐有机的整体，它用科技互联重新定义了人车合一。友好便捷的智能科技共同构成了威马EX5独有的智能交互式座舱。

威马EX5的内饰简洁而极富科技感，可旋转的12.8英寸多媒体大屏和全液晶仪表盘UI设计动感活泼，不拘一格，配合可调色的氛围灯，整体设计透露出年轻的朝气。

12.3英寸的全液晶仪表盘分辨率很高，显示信息简洁易辨，鲜艳丰富的色彩搭配非常适合年轻人。

在中控屏下方的i-Control控制面板，集合了多媒体HOME键、中控锁、息屏按键等快捷键。值得一提的是，它还专门配备了儿童锁按键。它与仪表盘和中控屏共同实现了三合一的智能交互体验。

人脸识别的摄像头位于方向盘前方，当车主的人脸信息录入后，它会在启动之前进行识别，对比关联的威马账号，如果识别人脸并非关联账号车主，此时车载系统会进入隐私模式，车主的隐私偏好便不予显示。

12.8英寸的显示屏无疑是威马EX5内饰中最为亮眼的地方，独特的UI设计让它很显科技感。它实质上为一个搭载安卓系统的平板，拥有较强的开放性。（图示状态为全部应用界面）

在日常状态下，可以选择三个常用应用显示在主界面。此外，系统会根据你的搜索喜好来“预测”你想搜索的结果。比如在音乐旁会不时冒出不同的歌单气泡，在导航旁会冒出餐厅、景点等目的地气泡。

值得夸赞的一点是，它的导航系统操作方式与手机导航相似，使用过程非常友好。而且在导航中，液晶仪表盘上会有明确的信息提示，非常方便。

在使用这些功能时，我们无需低头点击屏幕，只需要简单说出来就可以了。通过唤醒词或者方向盘上的语音按键，就可以启动威马EX5的语音控制功能，通过自然语音控制车辆的各项功能。

在屏幕的右侧还有安卓设备常备的三个按键，上方两个按键可以调节音量，下方按键则对应旋转屏幕的功能。

屏幕横过来以后，可以播放U盘中的视频以及爱奇艺在线视频。不过只有在车辆静止时才能享受横置大屏，当挂进D挡后，屏幕会强制变回竖直状态。

威马EX5在车载音频方面拥有非常丰富的内容，它不仅可以享受QQ音乐海量的音频，还可以收听种类非常丰富的在线电台。值得一提的是，车载大屏还可登录