主流企业谈十四五规划下上汽东风广

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年8月13日-15日，“中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上，来自国内重量级车企高管和与会者分享了企业未来规划蓝图。上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明：品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明上汽目前正在制定“十四五”规划，和大家分享一些发展策略和布局的初步思考。首先关于环境的分析。从宏观和政策层面来看，“十四五”期间的不稳定性、不确定性明显增强，产业结构亟待升级，国际范围内逆全球化开始显现。从市场趋势来看，我国汽车消费市场仍然有相当潜力。我们预计到年，国内乘用车销量可望达到万-万辆的水平；商用车预计先平后降，大概维持在万辆左右；新能源汽车将由政策型的供给推动转向市场性的需求拉动。从技术趋势来看，软件定义汽车时代已经到来，汽车不再是产品，而是承载服务的平台，原本低频迭代的产品正在催生出高频迭代的技术生态。在整零关系方面，OEM的主导权会受到挑战。随着汽车中软件的重要性与复杂程度逐渐增加，传统的经销商体系面临变革，出行市场的价值结构也会出现新变化。基于这样的外部形势分析，我们也提出了上汽“十四五”的发展策略：总体思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放，是我们实现“十四五”规划的主要策略。第一个方面是关于品牌提升。在整车品牌方面，面对年轻化和消费升级的大趋势，更需要注入品牌新的潮流精神。今年我们推出了新的R标、名爵品牌换新等等一系列举措，积极融入年轻化元素，加快完善品牌体系。“十四五”期间，上汽整车产品的结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌的鼎立之势发展。到年，上汽自主品牌的全球销量将与合资品牌等量齐观，品牌形象与档次更上一层楼。在服务品牌方面，上汽重点围绕人、车、物分别打造三个服务平台：一是完成享道出行和环球车享等出行业务的整合，打造基于人的一站式智慧出行平台；二是联动车享线上电商、车享家线下服务，同时发力二手车业务，打造基于车的便捷服务平台；三是立足全球最大汽车物流企业——安吉物流，打造基于物的高效运输平台。第二个方面是创新驱动。上汽将瞄准汽车零事故、零拥堵、零排放的长远大方向，全力推动电动化、智能化、网联化方面的创新落地。在电动化方面，继续推进纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线，聚焦用户最为关切的旅程焦虑、充电焦虑、安全焦虑，开发全新一代的轻量化、模块化、平台化、高安全等级的三电核心技术和覆盖主流细分市场的纯电动产品专属架构。并且瞄准全球领先水平，持续推进氢燃料电池电堆和系统的技术升级。在智能网联化发展方面，将继续贯彻场景主导、软件定义、数据驱动的发展思路，加快关键核心技术突破。在场景主导方面，今年上汽在洋山港的5G+L4级的智能重卡项目将实现2万标箱的准商业化运行，港口集装箱智能运输车将实现港区内的试验运行。我们还将不断深化和中移动、华为、嘉定区的5G智慧交通示范区建设，实现高速城区拥堵及泊车等自动驾驶场景的转化落地。在软件定义方面，上汽的零束软件公司将聚焦智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂等项目，为智能汽车构建智慧大脑，并对标全球领先水平，全面提升在四大领域的自主掌控力和用户体验价值。数据驱动方面，我们将持续推动产品数字化、体系数字化、生态数字化的建设，加快完善AI算法中心、数据中心、云计算中心、网络安全中心四大平台，打造数字化的汽车产品。第三方面是全球经营。我们在持续加强与合资伙伴更大范围、更高水平、更深层次合作的同时，将坚定推进国际化战略。经过多年探索，上汽已经连续四年保持国内行业海外销量第一；在上汽整车海外的销量结构当中，目前自主品牌的销量占比已经超过60%。“十四五”期间我们将继续拓展全球重点区域市场，完善海外基地的本土供应链体系，并通过新能源、智能网联等差异化技术优势，提升海外市场的品牌形象，打造全球知名的中国汽车品牌。“十四五”期间上汽将充分发挥在整车、零部件、物流、金融等方面的全产业链体系性优势，实现整车海外出口总量大幅提升，并在全球六个重点区域市场形成相对优势。第四个方面是合作开放。受疫情冲击，全球汽车的盈利和现金储备都面临严峻考验，而当前智能驾驶、5G应用、软件技术都需要大量资金投入。上汽将一贯秉承开放、共享理念，一方面持续深化和国内车企的合作，另一方面我们也希望加快拓展跨界方面的合作，努力实现优势资源对接，业务机会扩展，机会纽带融合的目标，进一步扩大朋友圈。在特定场景合作方面，上汽最近已经宣布和宝武集团打造国家级氢能产业示范区，和上海机场集团合作探索使用氢燃料电池作为专业车辆，同时探索联合建设新能源的基础设施。我们也牵手中移动、华为、阿里等战略合作伙伴，在5G智能驾驶、互联网汽车、人工智能方面开展合作。与此同时，上汽也愿意把旗下优质的产业链资源对行业开放。像做燃料电池系统研发的捷氢、高精度地图的中海庭、智能驾驶的科技公司联创、移动出行的平台享道出行，以及物流的科技平台安吉物流等等，目前都已经启动或者正在筹划通过混改引进战略投资者。上汽欢迎大家的投资，希望通过资本纽带共同拓展朋友圈、生态圈，实现利益共享。东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾：推进数字化转型发展，实现商用车、乘用车等产品升级东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾我们在做“十三五”规划的时候，对市场判断还是比较乐观的。年是个拐点，之后市场就是连续下行状态。如果仅仅看销量数字，汽车行业在这五年画了一圈又回到原点。所以，东风集团对当前和未来五年的汽车产业状况有一个基本判断，就是不确定、不乐观、升级、洗牌。因此，在今天这个时点上，真的不太好做“十四五”规划。我们清醒地认识到，“十四五”是一个关键期。东风作为汽车行业的央企，将结合宏观经济和建设汽车强国的总体要求，结合央企的担当和责任使命，实现“决胜三个领先和一个率先”：东风未来要实现经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先；要让14万的东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。此外，必须要坚持高质量发展，牢牢把握有利润的销量和有现金流的利润这个发展原则。东风对于未来发展的定位和想法：要以高质量发展为统领，以转型升级为主线，深化“十三五”规划提出的汽车产品向汽车产品+服务的业务转型，推进汽车领域向科技引领性企业的价值链转型。围绕数字经济推进数字化发展转型，东风将通过打造商用车、乘用车等实现产品升级；通过打造岚图这一全新的新能源高端品牌，推进品牌产品服务的全面升级。“十四五”期间，东风首先要破解的是“十三五”发展中的一些重大难题，包括目前发展得并不充分也并不理想的自主乘用车事业。在科技创新战略方面，除了