长江尾长江头交通运输部

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沪蓉高速公路是我国国家高速公路网东西向干线之一，线路东起上海，向西依次经过江苏、安徽、湖北、重庆最终抵达四川成都，全长公里，于年12月27日全线通车。

4月11日《新闻联播》播出“沪蓉高速：助推长江经济带快速发展。”

沪蓉高速横穿长江经济带，它的建成极大地增强了我国东中西部的经济联系，将长三角城市群，长江中游城市群和成渝地区双城经济圈等区域城市紧密联系在一起，实现了区域间资源互补、融合发展。对于川北、陕南地区来说，这也是最快的公路物流通道之一。上海、成都、重庆、武汉、南京、苏州等沿线城市经济常年领跑，是一条名副其实的“黄金通道”。

可以说，沪蓉高速公路是贯通我国东、西、中的经济大动脉的通道之一，一头牵起国际市场，一头连接国内市场。它经过的长三角都市群和成渝经济圈一东、一西成为牵动长江经济带高质量发展的重要引擎。

沪蓉高速中的上海至南京段也称“沪宁高速公路”，这是中国最繁忙的高速公路之一，我们一起来看看这条路给区域带来了哪些变化。

G42沪蓉高速的前身——沪宁高速是上海的第三条高速公路，也是上海连接外省的第一条高速公路。刘冬芳在这条路上的江桥收费站工作了19年，看着路上的日均车流量翻了好几番：“以前刚开始的时候，是货车、长途巴士比较多，后来车流量越来越多了，主要是私家车越来越多了，现在道口最大的变化是新能源车，就是那个绿牌车比较多了。”

沪蓉高速沿线上的上海国际汽车城是上海汽车产业基地，我国第一辆合资品牌轿车，到唯一的F1赛车场，再到第一张智能网联汽车测试牌照……都在这里诞生。

上海国际汽车城（集团）有限公司相关负责人介绍，正是通达的高速路网改变了汽车城建设之初的“只有房没有人，只有产没有城”的窘境，如今，上海国际汽车城已经成为了全国产业链最完整、配套最齐全、产城融合指数最高的汽车产业基地。随着长三角一体化的推进，这更有望成为上海面向长三角的门户。“我们每天是有几万人往返于上海安亭地区跟江苏昆山花桥地区，每天是通勤往返的。长三角一体化的发展，使得人才的互通互共享，成为了非常好的现实。”

沪蓉高速持续带动区域产业生态发展。作为上海“十四五”期间重点打造的五个新城之首，嘉定新城也将立足“长三角一体化”国家战略和虹桥国际开放枢纽建设，聚焦产业功能提升和产业空间优化，到“十四五”末，达到万亿级产出。

上海市嘉定区规划和自然资源局相关领导表示：“嘉定新城将发挥沪宁发展轴上的枢纽节点作用，建设国家智慧交通先导试验区，开展国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展先行先试，成为长三角智慧交通最佳实践区和示范体验区。交通枢纽功能基本确立，初步建成长三角沪宁和沿江廊道的衔接枢纽、嘉昆太一体化区域交通枢纽、上海西北翼城市级客运枢纽。全面打造虹桥国际开放枢纽的西北战略门户，率先构建虹桥国际开放枢纽的引领区。”

来源

央广网

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常亮

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李旭雅