上海地铁嘉闵线嘉定老城东部新城南翔

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上海地铁嘉闵线北起11号线嘉定北站，与11号线换乘，途经嘉定工业区、老城、东部新城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行春申，闵行开发区。是虹桥商务区向南北向辐射，快速对接嘉定、闵行主要各城镇的市域快速轨道。走向主要沿胜竹路，澄浏中路，沪宜公路，横仓公路，浏翔公路，嘉怡路，华江路，金运路，申昆路，七莘路，都市路，光华路，昆阳路。

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

地铁算是现在交通道路修建当中一个比较新型的模式，这种修建方式给大家更多的一些可能性，并且它完全不占用陆地上的运行面积，所以可以完美地解决现在非常麻烦的一个交通拥堵问题。

地铁也是一种电气化铁路系统，运能与轻轨相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路一般在地面、地下和高架线上。国外交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号线、2号线、3号线……都属于这一类。

地铁的起源绝不是在中国，我国 条地铁在年才建成，但是要说如今哪国的地铁技术最成熟，那一定的是中国。

不仅如此，全球地铁里程 的城市也在中国。这就是上海。据悉，目前地铁的运营总里程达千米，共有座地铁站。值得一提的是，目前上海还有多条地铁线路在建，今天就带着大家去认识其中一条。

上海地铁是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其 条线路上海地铁1号线于年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。

上海虽然是我国 大城市，同时地铁里程也是世界 ，不过上海正建设了多条地铁线路，今天就和大家说说这其中一条上海地铁嘉闵线。

上海地铁嘉闵线的由来

年12月19日，国家发改委批复上海市城市轨道交通第三期建设规划（～年），初步估算项目总投资约.48亿元。

上海市城市轨道交通第三期建设规划（～年）示意图

根据规划，上海将建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路，总长度.1公里。项目建成后，形成27条线路，公里的轨道交通网络（含市域铁路公里）。

其中嘉闵线的站点以及相关信息也包含其中

嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6公里，设站15座，投资.01亿元，项目建设工期为6年。

上海地铁嘉闵线

上海地铁嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6公里，设站15座，投资.01亿元，项目建设工期为6年。采用8辆编组CRHF型动车组， 运行时速公里。

上海地铁嘉闵线走向

上海地铁嘉闵线北起11号线嘉定北站，与11号线换乘，途经嘉定工业区、老城、东部新城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行春申，闵行开发区。是虹桥商务区向南北向辐射，快速对接嘉定、闵行主要各城镇的市域快速轨道。走向主要沿胜竹路，澄浏中路，沪宜公路，横仓公路，浏翔公路，嘉怡路，华江路，金运路，申昆路，七莘路，都市路，光华路，昆阳路。

上海地铁嘉闵线意义

上海地铁嘉闵线从嘉定至奉贤，途中经过许多大型居住社区，也是虹桥商务区辐射长三角地区的重要连接线路，也是上海构建长三角城市群的重要一环。同时，大虹桥作为该条线路的中点，也有利于提高虹桥商务区产业聚核力，成为拉动西上海经济的新引擎。

上海地铁嘉闵线将与10条线相交，这10条线是：11、13、14、10、2、9、12、1、5、机场联络线。

之前有说嘉闵线的规划目标是“一针穿千线”，这次规划一公布，情报君发现竟然与10条线相交，未来相交的可能更多。

从北向南，与10、2号线、机场联络线相交于虹桥站是肯定的；9、12号线相交问题也不大，主要纠结的还是在最末端，与1、5、金山线相交的问题。

规划中明确说道：“1号线西延伸工程自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘，线路长1.2公里，设站1座，投资35.75亿元，项目建设工期为4年。”这个未来即将新修的站点将至关重要，很有可能除了嘉闵线外，金山线、沪杭铁路也会在此设站换乘。

除此之外，嘉闵线往北还会连接太仓（下面会有详细的接受）一线接驳这么多关键交通枢纽，除了震撼，也不知道该怎么表达了。

在嘉定-太仓这个地方，自北向南依次是太仓城区、嘉定工业区、嘉定城区，它们的城区其实已经几乎连成了一片。

从上海轨道交通的定位，嘉闵线虽然名义上是一条市域铁路，但是它实际区段依然站距比较短、距离上海市中心比较近。如果嘉闵线通向太仓，它倒是一条名副其实的”市域铁路“。

从上海市嘉定区的角度，当嘉闵线延伸到太仓站的时候，对 定工业区、嘉定城区北部等地区其实距离太仓站比上海虹桥站更近，这其实也是方便了嘉定区内的铁路出行。

上海地铁嘉闵线规划站点

规划站点位置（暂定）换乘线路

莘庄北站（暂名）七莘路庙泾路一号线西延伸段（沪闵路站）

七莘路站七莘路顾戴路12号线

七宝站七莘路漕宝路9号线

沪星路站（暂名）七莘路沪星路25号线（规划）

迎宾三路站（暂名）申昆路迎宾三路

虹桥站（暂名）虹桥火车站东侧、虹桥机场2号航站楼西侧2号线，10号线，17号线，机场联络线（在建）

天山西路站（暂名）申昆路天山西路

金运路站金运路金沙江西路13号线

金园五路站曹安公路乐秀路14号线（在建）

南翔火车站站（暂名）金昌西路华翔路20号线（规划），南何线（规划），沪宁线（规划）

南翔站佳通支路佳通路11号线，22号线（规划）

陈翔路站（暂名）宝翔路陈翔路

宝安公路站（暂名）澄浏中路宝安公路宝嘉线（规划）

嘉戬公路站（暂名）澄浏中路嘉戬公路

嘉定北站平城路城北路附近11号线

注：年12月11日，上海轨道交通第三期建设规划（含有嘉闵线）正式获得国家发改委批复，具体站点以单线选线规划为准。

上海地铁嘉闵线规划建设

年12月14日，上海市轨道交通市域线嘉闵线工程地下管线及障碍物探查（1标段）（2标段）中标公告发布。上海地铁嘉闵线上海轨道交通嘉闵线其实需要等待机场联络线开建一段时间后，再开始建设，这也可以避免两条线路共同“踩坑”。

机场联络线已经开始建设，而且也是最近几年上海轨道交通的进度最快的，这很有可能也是为了赶技术进度，为了尽早打通市域铁路在上海市的进度。

嘉闵线、机场联络线还有一个共同的特点，它们都是地下线路，也就是某些人所说的“在地下跑火车”，这也是上海轨道交通的一个创举。

上海轨道交通嘉闵线的建设，因此也被推迟了一段时间，但它终究要建成，成为上海市南北向的骨干线路。

据规划院透露，由于闵行区内虹桥枢纽至莘庄之间近年来城市化发展迅速，区域内较难形成一条新的贯穿南北的可供轨道交通穿越的通道，因此在嘉闵线闵行段选线的方案中考虑了与原轨道交通17号线规划预控的七莘路通道进行合并，并在该段承担起原轨道交通17号线闵行段的服务功能。

根据规划，作为市域线网络的骨干线路，嘉闵线将是本市新一轮轨道交通建设的重点项目，近期建设规划经国家发改委批准。相关部门还透露，考虑到在运营组织方面本市已结合铁路金山支线的运营积累了市郊铁路运营组织的相关经验，同时在工程技术方面，作为市郊铁路主选车型的CRH6型城际动车已在珠三角、成都等多地投入使用，建设维护的相关技术也已日趋成熟，市郊铁路制式轨道交通的建设和投入运营已经具备了条件。

建成通车后，嘉闵线将通过沪星路站、七宝站和七莘路站分别与规划新增轨道交通25号线、现状轨道交通9号线和现状轨道交通12号线换乘。线路将能参照现有地铁的公交化服务水平为地区提供出行服务。根据初步测算，线路在高峰时期将有条件实现每小时20对发车的运营组织，即发车间隔3分钟

城市轨道交通是重要的城市基础设施，具有以下几个明显的经济特征：

1．城市轨道交通是准公共产品

从经济学角度看，地铁项目兼具公共产品和私人产品的特性，即地铁运输服务具有消费的非竞争性和有一定排他性的基本特征，属于准公共产品。理论上纯公共产品由 府提供，纯私人产品应由民间部门通过市场提供。准公共产品既可以由 府直接提供，也可以在 府给予补助的条件下，由私人部门通过市场提供，即 府和民间合伙的方式。

2．城市轨道交通的外部效应主要是正外部效应

城市轨道交通建设能诱发沿线土地升值，促进沿线房地产、商业等行业的加速发展。从这一意义上讲，城市轨道交通能增加城市的社会经济福利，带来巨大的正效应。

3．具有明显的规模经济特征

城市轨道交通发挥作用以网络规模为前提，覆盖面越大，城市轨道交通效率越高。由于城市轨道交通项目正外部性的存在，其社会效益大于经济效益，项目盈利差，城市轨道交通项目带来的总收益不可能全部量化为项目投资者的账面收益，如城市轨道交通到达地区房地产升值的部分，城市轨道交通的畅通给人民群众带来的时间成本的节约，城市轨道交通的建成对城市交通及环保的贡献等。城市轨道交通项目的经营具有时空局限性，盈利空间有限。

但是，城市轨道交通权益具有放大性，资产的保值增值能力强。随着社会发展、人口流动增大、路网增加，以及服务水平的提高，城市轨道交通将吸引更多的客流，票款收入从长期看具有一定的增长趋势。而且城市轨道交通的洞体使用年限长达百年，随着时间的推移，城市轨道交通资产的升值潜力巨大。因此从长期看，城市轨道交通资产的权益可以不断放大，资产具有很强的保值增值能力。

上海地铁嘉闵线北延伸

上海市域嘉闵线确定北延至太仓境内！目前已委托中铁上海设计院，对该项目进行研究，这是上海首条延伸至周边城市的市域铁路，将从地理上真正实现沪太同城。

上海嘉闵线北延伸至太仓站，将实现与沪通铁路换乘，并可与上海经苏州无锡至常州铁路贯通运营。

收获上海首条延伸至周边城市的市域铁路，对太仓全方位融入长三角一体化发展，实现“沪太同城”具有标志性意义。太仓市发改委相关负责人表示，在近日国家发改委、交通运输部发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中，上海市域嘉闵线（含北延伸）被列入都市通勤交通网重点工程。

嘉闵线是上海虹桥枢纽南北向快速集疏运通道，将加大太仓与虹桥地区、嘉定城区的联通，使得太仓能更深入参与“大虹桥”商务区建设，在产业上实现深度衔接融合，助力太仓加快打造临沪科创产业高地。

上海地铁嘉闵线主要服务于中心城区、其他新城，近沪城镇间的快速、中长距离系，兼顾区内主要新城镇。

上海

上海，经济高度发达的国际大都市，也是长江经济带的龙头城市，其上海港辐射范围广，吞吐量大，为贸易的开放提供了有力的航运支持。金融业发展迅速，金融机构遍布全市。 景点有陆家嘴，外滩，东方明珠塔等。

上海，简称“沪”，是中华人民共和国省级行 区、直辖市、国家中心城市、超大城市，中国国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心，国家物流枢纽。全市下辖16个区，总面积.5平方千米，年常住人口.14万人，户籍常住人口.43万人，外来常住人口.71万人。

上海地处中国东部、长江入海口、东临东中国海，北、西与江苏、浙江两省相接，界于东经°52′-°12′，北纬30°40′-31°53′之间。战国时，上海是春申君的封邑，故别称申。晋朝时，因渔民创造捕鱼工具“扈”，江流入海处称“渎”，因此松江下游一带称为“扈渎”，后又改“沪”，故上海简称“沪”。

上海，上海是中国重要的经济、交通、科技、工业、金融、会展和航运中心，是世界上规模和面积 的都会区之一