同济大学汽车学院

#同济大学#众所周知，嘉定区安亭镇是上海有名的汽车重镇，云集着大量汽车产业公司。同济大学在这里设立汽车学院。

历史。年热能动力机械（动力）专业恢复招生；年机械设计及制造的汽车设计及制造方向对外招生，设立机械工程系汽车研究所；年设立汽车工程系；年设立汽车营销管理学院；年设立新能源汽车工程中心；年汽车营销管理学院与汽车工程系、新能源汽车工程中心合并组建汽车学院；年汽车学院迁往嘉定校区。

汽车学院和上海环保局的关系。共同建立“汽车排放检测站”。

汽车学院和上汽的关系。上汽投资建立“上汽同济汽车造型与内饰设计工程中心”、“上汽同济噪声与振动工程中心”、“上汽同济汽车模型风洞工程中心”、“上汽同济汽车整车设计工程中心”四个工程中心；上汽投资建立汽车营销管理学院。

汽车学院和联合汽车电子的关系。共同建立“汽车发动机电子控制联合实验室”。

汽车学院和德国大众的关系。共同建立大众-同济汽车研究院。

科研。学科发展战略定位于3个主要研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。成立长安——同济汽车工程学院，清洁能源研究所、同济——联谊工贸发动机零部件研究所、同济一MentorGraphics汽车电子系统设计实验暨培训中心、同济大学“教育推进伙伴计划（PACE）”中心。

创新实践基地。基地下属3大车队：同济翼驰车队，同济志远车队，智能小车车队。

同济翼驰车队，参加一年一度的大学生方程式赛车比赛，设有车架组、悬架转向组、动力总成组、电控组、车身组和管理组，并横向架设车手组与营销组，共8个组别。年获得中国大奖赛亚军，年获得中国大奖赛冠军，年获得中国大奖赛冠军。

同济志远车队，以挑战汽车燃油耗费极限为目的，设计研发节能赛车。

同济智能小车车队，下设有四个比赛小组，分别为光电组、摄像头组、电磁组和创意组，分别参加“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛中四个项目的比赛；还设有秘书组，进行日常事务工作的管理。

学科建设。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。本科培养为5年制，其中一年为主修德语(二外)。硕士生培养2.5年制，博士生培养3年制。其中本科的各专业方向在四年级进行提前攻读硕士的选拔，经选拔的一部分学生进入六年半学制学习（即“4+2.5”模式）。

总结，同济大学汽车学院是同济大学嘉定校区核心所在，也是嘉定安亭汽车城配套设施。