上海轨道交通在郊区也有地下站点,是浪费,

一般城市的轨道交通，虽然统称为地铁，可以分成地下、地面和高架三种形式。一般认为，地下的轨道交通，就是名正言顺的地铁，是高大上的。高架的地铁就差了一些，经常被称为“轻轨”（其实轻轨不是高架的意思）。地面的轨道交通，那就是很像“火车”，割裂了城市的道路，一般认为是比较低端的的。

按照一般的规律，城市一般在市中心区建立“地下轨道交通”，在郊区多采用“高架轨道交通”的形式，保证成本和收益比最大化。上海也不例外，大部分是市中心地下，郊区高架的模式。然而，上海地铁在一些郊区新城的核心地段，也采用了地下段。这种郊区地下段轨道交通，是浪费，还是有远见呢

上海轨道交通的格局图如下所示。

上海轨道交通的格局图

图中画的几条黑线，就是市区地下段和郊区高架段的分界线：

11号线桃浦新村是地下，南翔就是高架9号线九亭是地下，泗泾是高架17号线蟠龙路是地下，徐泾北城就是高架

然而，除了上述一般的规律，还有特殊性，在一些郊区新城的核心地段，轨道交通也是走地下的，主要来说，有这样几个地方。

16号线：惠南站、滴水湖站、临港大道站9号线：松江新城站、松江体育中心站、醉白池站、松江南站站5号线：环东路站、望园路站、金海湖站和南桥新城站17号线：汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站

松江新城和9号线4个地下站如图所示。

松江新城和9号线4个地下站

临港新城和16号线3个地下站如同所示。

临港新城和16号线3个地下站

青浦新城和17号线4个地下站如图所示。

青浦新城和17号线4个地下站

南桥新城和5号线4个地下站（尚未通车）如图所示。

南桥新城和5号线4个地下站

上海在郊区建设轨道交通地下站的原则是，在郊区新城的核心地段，建设地下站，体现郊区新城的节点城市优势，从某种程度上这也是对郊区新城的一种支持。上海的五大郊区新城，有4个都是以这种形式建设的地下站点，只有1个例外，那就是嘉定新城，11号线在嘉定区境内，全程高架，没有地下站点。