途经5个区14号线今天全线轨道贯通,预

6月25日下午，在电焊火花中，位于轨道交通14号线静安寺车站的上行线处最后一对25米钢轨被施工人员顺利焊接连通，标志着14号线全线轨道顺利贯通，为下一步全线电通及开通初期运营奠定坚实基础。14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，正线全长约38.5公里，是继1、2号线之后又一条8节编组线路，共设地下车站31座，其中有13座位于内环以内，约占总数的40%，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。其中，浦东段有6站6区间与东西通道工程合体共建。

点击可查看大图↑

申通地铁集团表示，目前由于龙居路站部分出入口及风井的建设暂不具备施工条件，14号线开通初期运营后，将仅满足列车过站运营功能，车站本体暂无法开通。待后续风井、出入口动迁腾地工作完成后，将全力组织施工，尽早将该站建成并对外开放，服务周边地区居民的出行。

14号线铺轨工程由中铁二局、五局负责施工，为确保轨通目标，同时保障工程质量，积极启用新技术新设备，引用全新的轨行区管理系统，通过沿线关键部位设置视频监控、全区间人员车辆定位、车辆行驶预警、洞内语音通话等，确保施工过程安全可控。全线采用预制轨道板道技术，通过轨道道床的工厂化预制，极大地提高了成品外观质量，具有工厂化生产、现场铺设施工和方便维修的特点，同时采用CPⅢ测量技术，提高了轨道的平顺性与稳定性，使乘坐体验更舒适。

在静安寺车站上行线轨道工程施工过程中，面临作业面狭小、各专业交叉作业、施工时间紧缺等诸多不利因素，各参建单位不等不靠、群策群力、见缝插针，争分夺秒进行施工，在短短4天时间顺利完成静安寺上行线轨道工程施工任务，确保了全线顺利轨通。

浦东大道站中间标准段正好与已建大连路隧道斜交，下穿大连路隧道，采用了大体积冻结暗挖施工工艺，冻结暗挖体量约方，相当于40个旁通道开挖量。

此外，14号线全线共有5个工点首次运用了封闭式工地大棚，成功解决了“声光尘”等问题，实现绿色施工。尤其是陆家嘴站大棚外观针对陆家嘴整体风貌量身打造，达到与周边环境完美融合，使整个工地几乎“隐身”于陆家嘴摩天楼群中。

14号线穿越市中心地区，施工中坚持科学管控施工风险，客服各种困难和挑战。全线区间盾构共20次穿越运营轨道交通线路，其中，豫园站——陆家嘴站区间为14号线过江隧道，隧道最大埋深约40米，是上海地铁隧道埋深之最，先后下穿沿线众多建筑物、下穿外滩通道及其桩基、下穿黄浦江及两岸防汛墙等。通过精心管理、精细施工、精密监控，成功实现“静默”穿越，沉降均控制在毫米级！

轨道交通14号线建成后将进一步加强浦东、浦西过江联系，有效缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境，发挥网络整体效益，对上海经济增速发展具有极其重要的意义。

文字：李继成

编辑：朱胜霞

*转载请注明来自浦东发布官方