谁是PPM之王豪越和CS75PLUS五项

2024/8/6 来源:不详

中科医院曝光 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20091014/11153079059.shtml
引言

处女座和天蝎座又开撕了...苹果开创了PPM时代,即Pro、Plus、Max,各种后缀无非是证明新机型更大、更强、更先进。这风气也刮到了汽车圈。吉利豪越(参数丨图片)、长安CS75PLUS就是两款以大为美,同时综合产品力又不错的国货之光。可哪一款更算PPM之王呢?《这车值么》的老任和《车聚网》的封老师,又来PK了。13:23▲双车对比:豪越和CS75PLUS谁是PPM之王时长约13分钟,建议WiFi下观看对比车型为:吉利豪越年款1.8TDDCT旗舰型,指导价13.96万;长安CS75PLUS款1.5T自动尊贵型,指导价13.19万。测试在11月的上海进行,两人自由开三天,最后一天进行集中对比,尽可能保持相同条件,并随时记录相关数据。视频长13分钟,但全程无尿点。详解前,先亮结果:   一、性能:1.8T发动机更胜一筹这里主要考查0-km/h加速,在封闭道路测试。老任开过吉利博越PRO,对那套1.8T+7DCT的动力总成印象深刻,所以他赌相同动力的豪越赢。封老师喜欢数据,发现长安1.5T蓝鲸发动机的最大功率只少了4kW,且在转就能达到峰值扭矩。关键是,CS75PLUS比豪越轻了35kg。当老任听到封老师诋毁他体重时,差点拂袖而去。结果出来了,前半段CS75PLUS靠体轻优势、弹射起步更快一些,但跑完全程还是豪越快了0.76秒。大力出奇迹,豪越拿下第一局。二、油耗:CS75PLUS扳回一局油耗一局,比较曲折。本来为了保证公平,减少不同驾驶风格的影响,我们决定尽可能用ADAS或ACC来驾驶,让车来体现自己的油耗。但结果,40多公里开下来,两车油耗都低的惊人。豪越4.63L,CS75PLUS5.6L,这相当于工信部的理想油耗了。为了测得真实油耗,《这车值么》和《车聚网》当场决定,加试公里!当天傍晚结束拍摄后,我们开车从上海的嘉定区一路跑到了东南角的特斯拉上海超级工厂,买了20斤桔子,然后再折回市区。全程公里,路况仍然是70%高速、30%市区。深夜在沪南路一家中石化加满油后,终于得到了真实油耗数据:豪越百公里油耗9.03L,CS75PLUS8.62L,长安扳回一局。三、智能:CS75PLUS无LKA痛失比分这一项比赛,一开始就基本定了胜负。豪越配了ACC+LKA,属于标准的L2辅助驾驶,长安CS75PLUS只有ACC,欠奉LKA。所以,如果豪越的L2不大失水准,应该稳操胜券。整个试下来,也如预想。豪越的ADAS在基本功上,能顺利完成任务,如自动跟车加减速,在较大曲率的弯道也能居中过弯,遇不是很近的斜插车能自动减速,TSR表现格外优秀,至少比特斯拉的要好。除了一两次,豪越的ADAS把匝道限速的40km投到仪表上,绝大多数能准确识别出80km、km、km的限速,能让车辆以限定速度行驶,既不会违章,又不会出现Model3的“幽灵刹车”。但豪越的ADAS仍有一些“盲点”。在外环高速上以80km/h行驶中,前方突现一辆接近静止的清扫车。当距离到m左右时,系统仍无反应。只有当距离大约只有10m时,AEB才有启动。这时人工转向,才避免了危险。另外在江桥收费站入口上京沪高速,内侧车道的尽头是斜置的隔离墩,这时豪越的ADAS也无法识别--事实上,特斯拉及所有其它车辆都识别不了。一句话,豪越的ADAS比较好用,但仍要注意安全驾驶。四、舒适:不分仲伯,豪越车机更优秀舒适性,在这里主要包括座椅的舒适度、各部件设计的合理性、车内配置的丰富性、车机的宜用程度等。这一点上,吉利和长安各有特色。最后还是豪越胜出。原因是一些细节的积累:无钥进入系统,可以让你不用掏钥匙即可进车;按压感应式油箱盖,加油员只需轻轻一按就打开;HUD真的很方便,不用来回交换眼神;红灯前只需深踩刹车,Autohold就能停稳,解放右脚。更动人的细节是,上海那两天有雾霾,一到傍晚,车机系统会自主问你:PM2.5超标,正在为你打开清洁模式。然后,空调清洁功能就自动开始了。太感人了。相比之下,长安CS75PLUS更中规中矩一些。没有以上亮点,但无论是座椅,还是车机,表现也是相当在线,处于自主一线水准。豪越有一小点可以优化:深夜锁车时,BiBi的提示音能把小区所有楼道的灯震亮。这一局,它赢的响亮。五、空间:不言而喻,豪越又下一城这一项,是老任和封老师唯一没有争议的地方。毕竟,豪越的轴距mm,相当于中型SUV了,对比紧凑型的CS75PLUS,算是降维打击了--但其实价格是一样的。其实,以豪越的体格与空间,就算造成7座的,第三排也比GLB强。实际使用中,按老任的说法,前排空间足够,特别是纵向高度比较宽裕,有点让他想起路虎揽胜这样的车型。而且储物格非常多,用起来比较顺手。后排,封老师的身高也不憋屈,特别是有一个通透的天窗,更增加了空间感;地台接近纯平,对第五位乘客也很友好。让他印象深刻的是,在前排打开笔记本赶稿时,空间余量比ModelS还要大。说明豪越座椅的前后位移,比较充分,灵活性不错。后备箱的空间,也是豪越大,而且它还配了6个隔断。用老任的话说,一个格装万现金,刚好在上海郊区买套房。CS75PLUS的尺寸与空间,在紧凑级里也算不错,否则不会月销过2万,长年在SUV销量的Top10名单中。只是,既生瑜,何生亮?车聚小结最后,豪越以大比分4:1的成绩赢了这场比赛,唯一逊色的是它的油耗。这也在情理之中,不太可能让马儿跑得快,又吃得少。总体来说,这俩车都是国货之光,都对得住PPM的称号。封老师又给了PPM新含义:Pretty、Powerful、Magnificant,既好看、强有力、又大气。希望中国品牌涌现出更多的PPM车型,造福消费者。最后,片尾的花絮是认真的。我们会在车聚网

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